FIXTURE NOTEDATE : 25 JULY, 2014IT

FIXTURE NOTE
DATE : 25 JULY, 2014
IT IS THIS DATE MUTUALLY AGREED ON TERMS AND CONDITIONS AS FOLLOW:
+CHARTERER : BEIHAI NEW CHINA LAND TRADING CO., LTD

+ OWNERS : VAN KIEU CO., LTD
01.PERFORMING VSL:MV VAN KIEU 18 , VIETNAM PLAG, BUILT YEAR: 2009, DWT/GRT/NRT: 1,900.9/ 999 /651 MT, LOA/BM/DRFT: 69.85/11.27/ 4.29 M, CAPACITY: G/B: 2433/2192 CBM, 2HO/2HA
02.CGO & QTTY: 500 MTS 10% MOLOO TAPIOCA CHIPS IN BULK (SF ABT 2.2).
03. L/D PORT: 1SBP QUINHON , VIETNAM/ 1 SBP TIESHAN- BEI HAI , CHNA ( CHARTERER HAVE TO GUARANTEE THE VESSEL CAN BE SAFE ON TIESHAN PORT, AND OWNER CAN GET PORT CLEARANCE WHEN THE VESSEL DEPARTS THIS PORT. ANY DELAY AFTER COMPLETING UNLOAD DUE TO MSA NOT ISSUE PORT CLEARANCE TO BE FOR CHARTERER’S ACCOUNT)
04. LAYCAN: 27-28 JULY , 2014
05. FREIGHT : USD 14.25 PMT FIOST BSS1/1,
06. L/D RATE: CQD/CQD
07.FREIGHT PAYMENT: FULL OF OCEAN FREIGHT TO BE PAID TO OWS NOMINATED BANK ACCT WITHIN TWO (2) BANKING DAYS ACOL N PRIOR TO S/R B/L MARKED “ FREIGHT PAYABLE AS PER C/P” OR CHOPT IF MARKED “ FREIGHT PREPAID” IN WHICH CASE CHTRS SUBMIT TOGETHER FRT REMITTANCE SLIPS, BUT ALWAYS BEFORE BREAKING BULK. FRT TO BE DEEMED EARNED NON-DECUCTABLE, NON-RETURNABLE, NON- DISCOUNTABLE UPON WHATEVER SHIP/CARGO LOST OR NOT.
08. OWNER’S AGENT AT BENDS.
10.N.O.R TB TENDERED ATDNSHINC W.W.W.W LAYTIME SHALL COMMENCE AT 1.PM IF N.O.R IS GIVEN BEFORE NOON, AND 8 A.M IN NEXT DAY IF N.O.R IS GIVEN AFTER NOON. OWNER/MASTER KEEP INFORMING CHTRS/AGT 7/5/3/2/1 DAY(S) NOTICE OF VESSEL’S ETA AT BOTH ENDS.
11. VSL SHOULD BE IN ALL ASPECT READY TO LOAD/DISCH BULK TAPIOCA CHIPS BEFORE TENDERING NOR. VSL HOLDS TB WASHED / CLEANED/DRIED AND FREE OF RESIDUES FR PREVIOUS CARGO TO FULL SATISFACTION OF SURVEYORS/SHIPPERS. IF AFTER BERTHING, VSL IS FOUND NOT READY TO LOAD/DISCH, TIME UNTIL TO PASS NEXT SURVEY ISN’T COUNTED AS LAYTIME
12. QUANTITY TO BE CALCULATED BY SHORE SCALE FIGURE, AND ALL HOLD TO BE SEALED AND COST TO BE FOR CHARTERERS ACCOUNT.
13. SHORE CRANES TBF CHRT’S A/C/ARRANGE AT BENDS
14. B/L FORM TO BE USED CONGEN 94 EDITION.
15.ANY TAX/DUES/WHARFAGE ON CGO TB FOR CHTRS ACCT.
TAX/DUES/WHARFAGE ON VSL/FRT TB FOR OWNERS ACCT.
16. LIGHTERAGE/LIGHTENING IF ANY TBF CHRTS ACCT N RISK
17. ALL DUNNAGE/ SEPARATION MATS/ LASHING IF RQSTD TB FOR CHTRS ACCT.
18. AT D/PORT IF ORIGINAL B/L ARE NOT AVAILABLE UPON VSL’S ARRVL, MASTER/OWS TO DISCH ENTIRE CGO TO WAREHOUSE ONLY AGAINST CHTRS SINGLE LOI IN OWS PNI FORMAT, H’EVER RELEASE OF CARGO TO ACTUAL RECEIVERS ALWAYS AGAINST ORIGINAL B/L OR BANK GUARANTEE.
19. FUMIGATION ON BOARD IF REQUIRED AT LOADING AND DISCHARGING PORT TO BE FOR CHARTERERS ARRANGEMENT AND ACCOUNT ALL CREWS HAVE TO STAY ON BOARD DURING FUMIGATION WITHOUT ANY EXTRA EXPENSES TO CHARTERERS EXCEPT MATERIALS FOR FUMIGATION WHICH TO BE FOR CHARTERERS/ SHIPPERS BUT OWNERS TO ALLOW TTL 24 HRS FREE TIME FOR FUMIGATION AT LOADING AND DISCH PORT
20. ARBITRATION TB SETTLED IN IN HONGKONG BY ENGLISH LAW TO APPLY
21. COM MISION: 2.5%
22. OTHER TERMS AND CONDITIONS AS PER GENCON FORM 1994. THIS FIXTURE NOTE COME INTO EFFECT UPON DULLY SIGNED THROUGH FAX. OTHER DOCUMENTS BY FAX/EMAIL ARE ACCEPTABLE UNDER THE PARTIES’ APPROVAL.
CHARTERERS OWNERS

Kết quả (Việt) 1:

VẬT CỐ LƯU ÝNGÀY: 25 THÁNG BẢY, NĂM 2014NÓ LÀ NGÀY NÀY CẢ HAI BÊN ĐỒNG Ý VỀ ĐIỀU KHOẢN VÀ ĐIỀU KIỆN AS FOLLOW: + CHARTERER: BẮC HẢI MỚI TRUNG QUỐC ĐẤT TRADING CO, LTD+ CHỦ SỞ HỮU: CÔNG TY TNHH MỘT THÀNH VIÊN KIỀU VAN01. THỰC HIỆN VSL:MV VAN KIEU 18, PLAG VIỆT NAM, XÂY DỰNG NĂM: NĂM 2009, DWT/GRT/NRT: 1,900.9 / 999 /651 MT, LOA/BM/DRFT: 69.85/11.27/ 4,29 M, NĂNG LỰC: G/B 2433/2192 CBM, 2HO/2HA Quận CGO & QTTY: 500 MTS 10% MOLOO sắn lát ở số lượng lớn (SF ABT 2.2).03. L/D PORT: 1SBP QUINHON, VIỆT NAM / 1 SBP TIESHAN - BEI HẢI, CHNA (CHARTERER CẦN PHẢI ĐẢM BẢO CÁC TÀU CÓ THỂ ĐƯỢC AN TOÀN TRÊN TIESHAN CỔNG, VÀ CHỦ SỞ HỮU CÓ THỂ NHẬN ĐƯỢC GIẢI PHÓNG MẶT BẰNG CẢNG KHI TÀU KHỞI HÀNH NÀY PORT . BẤT KỲ SỰ CHẬM TRỄ SAU KHI HOÀN THÀNH UNLOAD DO MSA KHÔNG VẤN ĐỀ GIẢI PHÓNG MẶT BẰNG CẢNG ĐƯỢC CHO TÀI KHOẢN CỦA CHARTERER)04. LAYCAN: 27-28 THÁNG BẢY, NĂM 201405. VẬN TẢI HÀNG HÓA: USD 14,25 PMT FIOST BSS1/1,06. L/D TỶ LỆ: CQD/CQDQUẬN VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA THANH TOÁN: ĐẦY ĐỦ CÁC VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA ĐẠI DƯƠNG ĐỂ ĐƯỢC TRẢ TIỀN ĐỂ OWS ĐỀ CỬ ACCT NGÂN HÀNG TRONG VÒNG HAI (2) NGÂN HÀNG NGÀY ACOL N TRƯỚC KHI S/R B/L ĐÁNH DẤU "VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA PHẢI NỘP AS MỘT C/P" HOẶC CHOPT NẾU ĐÁNH DẤU "VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA TRẢ TRƯỚC"TRONG ĐÓ TRƯỜNG HỢP CHTRS GỬI CÙNG NHAU FRT PHIẾU CHUYỂN TIỀN, NHƯNG LUÔN LUÔN TRƯỚC KHI PHÁ VỠ HÀNG LOẠT. FRT ĐỂ ĐƯỢC COI LÀ KIẾM ĐƯỢC KHÔNG-DECUCTABLE, KHÔNG-RETURNABLE, KHÔNG DISCOUNTABLE KHI BẤT KỲ TÀU/HÀNG HÓA BỊ MẤT HAY KHÔNG.08. CHỦ SỞ HỮU CỦA CÁC ĐẠI LÝ TẠI UỐN CONG. 10.N.O.R TB ĐẤU THẦU ATDNSHINC W.W.W.W LAYTIME SẼ BẮT ĐẦU LÚC 1. AM NẾU N.O.R ĐƯỢC ĐƯA RA TRƯỚC GIỮA TRƯA, VÀ 8 SÁNG TRONG NGÀY HÔM SAU NẾU N.O.R ĐƯỢC ĐƯA RA SAU GIỮA TRƯA. CHỦ SỞ HỮU/MASTER GIỮ THÔNG BÁO CHO CHTRS/AGT 7/5/3/2/1 NGÀY (S) THÔNG BÁO VỀ TÀU CỦA ETA Ở CẢ HAI ĐẦU.11. VSI NÊN TRONG TẤT CẢ KHÍA CẠNH ĐÃ SẴN SÀNG ĐỂ TẢI/DISCH VỚI SỐ LƯỢNG LỚN SẮN LÁT TRƯỚC KHI THẦU CŨNG KHÔNG. VSI GIỮ TB RỬA / LÀM SẠCH, KHÔ VÀ MIỄN PHÍ CỦA DƯ LƯỢNG FR TRƯỚC VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA CHO ĐỦ ĐIỀU TRA/CHỦ HÀNG. NẾU SAU CÙNG, VSI TÌM THẤY KHÔNG SẴN SÀNG ĐỂ TẢI/DISCH, THỜI GIAN ĐẾN ĐỂ VƯỢT QUA CUỘC ĐIỀU TRA TIẾP THEO KHÔNG ĐƯỢC TÍNH NHƯ LAYTIME12. SỐ LƯỢNG ĐƯỢC TÍNH BẰNG BỜ BIỂN QUY MÔ HÌNH, VÀ GIỮ TẤT CẢ ĐỂ ĐƯỢC NIÊM PHONG VÀ CÁC CHI PHÍ ĐƯỢC CHO TÀI KHOẢN CUNG.13. SHORE CẦN CẨU TBF CHRT A/C/SẮP XẾP TẠI UỐN CONG14. B/L CÁC HÌNH THỨC PHẢI ĐƯỢC SỬ DỤNG CONGEN 94 EDITION.15. BẤT KỲ THUẾ/DUES/WHARFAGE TRÊN CGO TB FOR CHTRS ACCT.LỆ PHÍ/THUẾ WHARFAGE TRÊN VSI/FRT TB CHO CHỦ SỞ HỮU ACCT.16. LIGHTERAGE/SÉT NẾU BẤT KỲ TBF CHRTS ACCT N CÓ NGUY CƠ17. TẤT CẢ DUNNAGE / TÁCH THẢM / DÂY NẾU RQSTD TB FOR CHTRS ACCT.18. TẠI D/PORT NẾU B/L BAN ĐẦU KHÔNG ĐƯỢC CUNG CẤP THEO ARRVL CỦA VSI, MASTER/OWS ĐỂ DISCH TOÀN BỘ CGO ĐỂ NHÀ KHO CHỈ ĐỐI VỚI CHTRS ĐƠN LOI OWS PNI ĐỊNH DẠNG, H'EVER PHÁT HÀNH HÀNG HÓA ĐẾN THỰC TẾ MÁY THU LUÔN LUÔN CHỐNG LẠI BẢN GỐC B/L HOẶC NGÂN HÀNG BẢO LÃNH.19. KHỬ TRÙNG TRÊN NẾU BẮT BUỘC TẠI NẠP VÀ XẢ CẢNG PHẢI CUNG SẮP XẾP VÀ TÀI KHOẢN TẤT CẢ ĐỘI PHẢI TRÚ TRÊN TÀU TRONG KHỬ TRÙNG MÀ KHÔNG CÓ BẤT KỲ CHI PHÍ PHỤ CHO CUNG NGOẠI TRỪ CÁC TÀI LIỆU CHO KHỬ TRÙNG MÀ LÀ CHO CUNG / CHỦ HÀNG NHƯNG CHỦ SỞ HỮU CHO PHÉP TTL 24 GIỜ MIỄN PHÍ THỜI GIAN CHO KHỬ TRÙNG TẠI TẢI VÀ DISCH PORT20. TRỌNG TÀI TB ĐÃ ĐỊNH CƯ Ở HỒNG KÔNG BỞI CÁC LUẬT PHÁP ANH ĐỂ ÁP DỤNG21. COM MISION: 2,5%22. CÁC ĐIỀU KHOẢN VÀ ĐIỀU KIỆN AS MỘT HÌNH THỨC GENCON NĂM 1994. VẬT CỐ LƯU Ý ĐIỀU NÀY ĐI VÀO HIỆU LỰC KHI DULLY ĐÃ KÝ QUA FAX. CÁC TÀI LIỆU KHÁC BẰNG FAX/EMAIL ĐƯỢC CHẤP NHẬN THEO SỰ CHẤP THUẬN CỦA CÁC BÊN. CHỦ SỞ HỮU CUNG

Kết quả (Việt) 2:

Lịch thi đấu CHÚ Ý
NGÀY: ngày 25 tháng 7 năm 2014
NGÀY NÀY ĐÃ ĐƯỢC THỎA THUẬN VỀ ĐIỀU KHOẢN VÀ ĐIỀU KIỆN lẫn nhau AS THEO:
+ Người thuê: Bắc Hải Trung Quốc NEW LAND TRADING CO, LTD. + CHỦ: VAN kieu CO, LTD. 01.PERFORMING VSL: MV VAN kieu 18, VIỆT NAM PLAG, xây dựng NĂM: 2009, DWT / GRT / NRT: 1,900.9 / 999/651 MT, LOA / BM / DRFT: 69,85 / 11,27 / 4,29 M, NĂNG LỰC: G / B: 2433/2192 CBM, 2HO / 2ha 02.CGO & QTTY :. 500 MTS 10% Moloo sắn lát RỜI (SF ABT 2.2) 03. L / D PORT: 1SBP Qui Nhơn sân bay, VIỆT NAM / 1 SBP TIESHAN- BEI HAI, CHNA (Người thuê PHẢI BẢO ĐẢM TÀU CÓ THỂ . AN TOÀN TRÊN Tieshan PORT, QUAN CẢNG VÀ CHỦ CÓ THỂ NÀY KHI TÀU khởi PORT SAU KHI HOÀN THÀNH MỌI SỰ TRÌ HOÃN DO UNLOAD MSA PORT QUAN ĐƯỢC KHÔNG TÀI KHOẢN SỐ ĐỐI VỚI thuê vận chuyển) 04. LAYCAN: 27-ngày 28 tháng 7 năm 2014 05. Freight: 14,25 USD PMT FIOST BSS1 / 1, 06. L / D GIÁ: CQD / CQD 07.FREIGHT THANH TOÁN: FULL HÀNH OCEAN ĐƯỢC TRẢ CHO OWS Freight đề cử BANK ACCT TRONG HAI (2) NGÀY NGÂN HÀNG TRƯỚC KHI ACOL N S / RB / L đánh dấu "FREIGHT PHẢI TRẢ AS PER C / P" OR CHOPT NẾU đánh dấu "cước trả trước" TRONG TRƯỜNG HỢP CHTRS SUBMIT TOGETHER FRT nộp phiếu, NHƯNG LUÔN trước khi vỡ BULK. FRT phải được coi THU KHÔNG DECUCTABLE, không trả lại, KHÔNG WHATEVER DISCOUNTABLE KHI SHIP / CARGO MẤT HAY KHÔNG. 08. OWNER'S AGENT AT khúc cua. 10.NOR TB thầu ATDNSHINC WWWW thời gian xếp hàng NOR sẽ bắt AT 1.PM NẾU ĐƯỢC trao trước buổi trưa, VÀ 08:00 IN TIẾP THEO NGÀY NẾU NOR được trao sau buổi trưa . OWNER / Master KEEP thông CHTRS / AGT 7/5/3/2/1 DAY (S) THÔNG BÁO CỦA TÀU ETA ở cả hai đầu. 11. VSL NÊN sẵn sàng để xếp TRONG TẤT CẢ CÁC KHÍA CẠNH / DISCH CHIPS BULK sắn trước khi đấu thầu NOR. VSL giữ TB rửa sạch / SẠCH / khô và MIỄN CARGO ĐẾN TRƯỚC Phế FR ĐỦ khảo sát / Shippers. NẾU SAU cập bến, VSL ĐƯỢC TÌM THẤY KHÔNG sẵn sàng để tải / DISCH, TO PASS ĐẾN TIẾP THỜI GIAN ĐIỀU TRA KHÔNG thời gian xếp hàng Tính 12 . SỐ LƯỢNG ĐỂ ĐƯỢC TÍNH THEO QUY MÔ HÌNH SHORE, VÀ GIỮ ĐƯỢC TẤT CẢ CHI PHÍ ĐỂ ĐƯỢC SEALED VÀ TÀI KHOẢN CHO thuê tàu. 13. TBF CHRT CỦA SHORE TRỤC A / C / sắp xếp tại các điểm uốn 14. B / L MẪU DÙNG On CONGEN 94. 15.ANY thuế / phí / cầu bến ON CHO TB CGO CHTRS ACCT. THUẾ / phí / cầu bến ON VSL / FRT TB CHO CHỦ ACCT. 16. Lighterage / Lightening TBF CHRTS ACCT N NẾU CÓ RỦI RO MATS 17. ALL Lót / TÁCH / Chằng buộc NẾU VÌ TB RQSTD CHTRS ACCT. 18. AT D / PORT IF ORIGINAL B / S L'LÀ KHÔNG CÓ KHI VSL ARRVL, MASTER / OWS ĐẾN TOÀN BỘ DISCH Kho CGO ĐỂ CHỐNG CHỈ CHTRS OWS PNI FORMAT TRÊN LỢI SINGLE, H'EVER LỘ CARGO THU LUÔN ĐẾN VỚI THỰC ORIGINAL B / L HOẶC NGÂN HÀNG BẢO LÃNH. 19. KHỬ TRÙNG ON BOARD NẾU CẦN AT bốc dỡ PORT TO BE thuê tàu SẮP XẾP CHO thuyền viên và đầu giao dịch ALL CÓ TO STAY ON BAN TRONG KHỬ TRÙNG KHÔNG CÓ thuê tàu EXTRA NGOẠI TRỪ LIỆU CHO Chi KHỬ TRÙNG MÀ ĐƯỢC CHO thuê tàu / chủ hàng NHƯNG CHỦ CHO PHÉP THỜI GIAN MIỄN PHÍ TTL 24 HRS KHỬ TRÙNG AT PORT TẢI VÀ DISCH trọng tài 20. TB GIẢI QUYẾT BẰNG TIẾNG ANH TẠI HONGKONG CỦA LUẬT ÁP DỤNG 21. COM Mision: 2,5% 22. ĐIỀU KHOẢN KHÁC VÀ ĐIỀU KIỆN 1994. MẪU NÀY AS PER GENCON có hiệu lực thi đấu KHI LƯU Ý KÝ ​​QUA FAX thẫn thờ. VĂN BẢN KHÁC BẰNG FAX / EMAIL LÀ CHẤP NHẬN THEO PHÊ DUYỆT CÁC BÊN '. thuê tàu CHỦ