2：堆场或拖车凭设备交接单到指定堆场提柜，再将正确的柜号告诉货代。如果

2：堆场或拖车凭设备交接单到指定堆场提柜，再将正确的柜号告诉货代。如果是拖车，必须将柜号所对应的封铅一起报给货代，然后交与货运代理与船东核对。如果是场装货，现场操作人员在装柜时，必须仔细核实柜号。若是拖装货，必须与堆场核对柜号，并把柜号报给工厂，由工厂核对，避免发生装错货的想象。 3：如果所出口的货物属于易腐烂、变质食品，冷冻品的，那么该集装箱必须在装运前先做柜检。 4：发货人出具一份盖有发货人公章的“报检委托书”，并copy一张排载单一起交给报关行，先向检验检疫局申请报柜检，同时，通知堆场或拖车，该柜需做柜检，堆场或者拖车吊来柜子后，将柜子放到指定做柜检的场位，再通知货运代理次柜已提，并告知柜号。知道柜号后，货运代理填写一份盖有货代章的“领单凭条”，并由现场带检验检疫局做柜检的工作人员去现场看柜，如果没有问题，该工作人员会在“领单凭条”上签字，货代现场人员可凭此单在24小时内到检验检疫局领取“集装箱检验检疫结果单”（柜检单），货柜也可以拖到指定的装柜地点查柜。另外，也可以直接向堆场买柜检，一般是冷冻。 五、装箱 1：场装 发货人将货运送至指定的堆场，由堆场及货代的现场装柜人员根据发货人的清单认真清点货物，并及时反馈到货情况。货到齐后，现场按照客户的要求进行装柜，并做好装柜明细，封好封铅后由堆场负责将货柜送至码头。 2：拖车 货代按发货人的要求，通知拖车公司按时拖柜到指定地点装柜，并在上柜期间及时跟踪上柜情况。如果遇到提不到柜，或未能及时按照客户要求到达工厂的，及时与船东和堆场联系。货柜到达后，由发货人自行装柜，封好封签后，再由拖车公司负责将货柜运送至码头。 注：散货拼箱由发货人自行拉货到海关监管仓库（拼箱仓库）进行拼柜。工厂在发货前，货代会传真一张进舱图给发货人，发货人再转交给发车司机。必须按照进舱图上注明的时间以前到达监管仓库

Kết quả (Việt) 1:

2: xưởng hoặc trailer thiết bị trao đổi biên lai để xác định Terminal nội các, sang số container chính xác và nói với forwarder. Nếu nó là một trailer, niêm phong số container phải được báo cáo để giao nhận vận chuyển hàng hóa, và sau đó chéo-kiểm tra chống lại chủ nhân về chuyển tiếp và tàu vận chuyển hàng hóa. Nếu bạn đang tải, nhà điều hành trường tại thời điểm tải, bạn phải cẩn thận kiểm tra số container. Nếu tải phải được kiểm tra sân, tủ và tủ, thông báo cho các nhà máy, việc kiểm tra nhà máy để tránh tải hàng hoá sai. 3: nếu xuất khẩu hàng hoá dễ hỏng, thực phẩm hư hỏng, đông lạnh hàng hoá, các thùng chứa phải đầu tiên kiểm tra trước khi lô hàng. 4: vận chuyển những người đã ban hành một bản sao bìa đã vận chuyển người con dấu của "báo cáo kiểm tra luật sư", và sao chép một trương hàng chứa duy nhất với tay hải đường, lần đầu tiên để thử nghiệm cách ly đồng ứng dụng báo cáo kiểm tra tủ, trong khi, thông báo sân hoặc trailer, tủ cần thiết để kiểm tra tủ, xưởng hoặc trailer treo tủ Hou, sẽ tủ đặt để được chỉ định làm nội kiểm tra của trường bit, một lần nữa thông báo vận chuyển hàng hóa đại lý lần nội đã đề cập đến, và nói với tủ,. Biết nội, Hou, vận chuyển hàng hóa đại lý điền vào một bản sao bìa có hàng thế hệ chương của "lãnh đạo duy nhất của bài viết", và bởi các trang web với các thử nghiệm kiểm dịch đồng làm tủ kiểm tra của nhân viên để xem trang web nội, nếu không có vấn đề, các nhân viên sẽ ở "lãnh đạo duy nhất của bài viết" thương ký hợp đồng, hàng thế hệ trang web nhân viên có thể bởi điều này duy nhất trong 24 giờ bên trong để kiểm tra kiểm dịch đồng nhận được "container kiểm tra cách ly kết quả duy nhất" (tủ phòng đơn), container cũng có thể kéo để chỉ định của tải nội địa điểm kiểm tra tủ. Ngoài ra, bạn có thể mua tủ trực tiếp vào sân, và nói chung đông lạnh. 5, đóng gói 1: tải tàu sẽ cung cấp hàng hóa cho kho định, kho vận lĩnh vực nhân sự chất tải danh sách cẩn thận kiểm đếm hàng hóa theo shipper và nguồn cấp dữ liệu sẵn có. Sau khi hàng hóa đến, theo yêu cầu của khách hàng cho tải và thông tin chi tiết lô hàng, và niêm phong xưởng chính chịu trách nhiệm cho việc gửi các thùng chứa thiết bị đầu cuối. 2: trailer vận tải hàng hóa yêu cầu của quyền, thông báo cho công ty kéo kéo vào thời gian để định vị trí thiết bị tủ và tủ trên đường đua trong nội các cuối cùng. Nếu bạn không gặp nội các hay thất bại để đi đến nhà máy sản xuất theo yêu cầu của khách hàng một cách kịp thời, nhanh chóng liên hệ với chủ sở hữu và mét. Sau khi các thùng chứa đã đến, bởi quyền để đóng gói và niêm phong sau khi con dấu, sau đó kéo công ty trách nhiệm vận chuyển container đến bến. Lưu ý: LCL kéo một cách tự do bởi người gửi tới Hải quan kho (LCL warehouse) chính tả. Nhà máy sản xuất trước khi lô hàng, vận chuyển, giao nhận fax lớp biểu đồ để quyền, người gửi và sau đó chuyển sang các trình điều khiển bắt đầu. Phải theo cabin trước khi thời gian ghi trên các con số đạt được kho

Kết quả (Việt) 2:

2: Trailer với sân hoặc EIR cho nội các sân đề cập đến chỉ định, sau đó số lượng chính xác của nội các nói giao nhận vận tải. Nếu đoạn trailer phải được niêm phong số container tương ứng với chì cùng báo cáo đến giao nhận vận tải, giao nhận hàng hóa và sau đó kiểm tra chéo với các chủ sở hữu. Nếu lĩnh vực được tải, các nhà điều hành trang web khi tải, chúng tôi phải xác minh cẩn thận số lượng container. Nếu tải kéo, và các sân phải được kiểm tra tủ, quầy và số báo cáo cho các nhà máy, nhà máy kiểm tra để tránh tải các trí tưởng tượng của hàng hoá sai. 3: Nếu hàng hoá xuất khẩu là, thực phẩm hư hỏng, hàng đông lạnh dễ hư hỏng, sau đó container phải kiểm tra nội các đầu tiên trước khi giao hàng. 4: người gửi hàng uỷ thác nhập khẩu ban hành một con dấu đóng dấu "quyền lực kiểm tra của luật sư" và một hàng chứa một bản duy nhất cho người môi giới hải quan với nhau, Thanh tra và Kiểm dịch Xianxiang gói ứng dụng kiểm tra quầy, trong khi thông báo sân hoặc trailer, kiểm tra tủ được làm tủ, sân hoặc treo trailer vào nội các sau khi nội các vào tủ được làm chủ đề của vị trí lĩnh vực, và sau đó thông báo cho các nhà giao nhận xem tủ đã đề cập, và thông báo số nội. Biết số lượng container, đại lý giao nhận vận tải phải điền vào một bìa chương "thanh cổ áo một mình", bởi các nhân viên và Cục Kiểm dịch để làm cảnh với chủ đề của nội các đến hiện trường để xem nội các, nếu không có vấn đề, các nhân viên sẽ " Điều mình cổ áo "chữ ký trên trang web của nhân viên có thể được đức hạnh của một vận tải đơn trong vòng 24 giờ để Cục thanh tra và kiểm dịch để nhận được" kiểm tra thùng chứa duy nhất và kết quả kiểm dịch "(kiểm tra nội duy nhất), các container cũng có thể kéo các quầy kiểm tra tải vị trí được chỉ định. Nó cũng có thể mua các sân kiểm tra tủ trực tiếp, thường đông lạnh. Năm, đóng gói 1: sân vận tải thiết bị gửi hàng trường vào một quy định bởi các sân vận tải và nhân viên lĩnh vực kỹ tồn kho tải chở hàng gửi hàng dựa trên danh sách, và đến kịp thời của thông tin phản hồi. Các hàng hóa tại chỗ, phù hợp với các yêu cầu của khách hàng tải trang web và tải chi tiết tốt, niêm phong container chì niêm phong từ sân sẽ chịu trách nhiệm đến bến tàu. 2: Trailer cước theo yêu cầu của người gửi hàng, công ty kịp thời thông báo Trailer Vận tải đến địa điểm được chỉ định, và thời gian theo dõi tình hình OTC trong trường OTC. Nếu bạn gặp phải không đề cập đến nội các, hoặc thất bại để đi đến các nhà máy theo yêu cầu của khách hàng, và liên lạc kịp thời với các chủ sở hữu và sân. Sau sự xuất hiện của các thùng chứa, tự tải do người gửi hàng sau khi Hải cẩu con dấu, và sau đó do công ty lai dắt sẽ chịu trách nhiệm vận chuyển container đến bến tàu. LƯU Ý: LCL sở hữu lên hàng hoá do người gửi hàng vào kho hải quan (kho LCL) là LCL. Nhà máy trước khi vận chuyển, giao nhận vận tải sẽ fax một sơ đồ cho lối vào cho người gửi hàng, việc truyền tải trở đi gửi hàng để bắt đầu lái xe. Phải tuân theo các sơ đồ chỉ ra lối vào kho trước khi thời gian đến