Khi một thành phố có số dân đông th

Khi một thành phố có số dân đông thì nhất thiết phải tính đến việc đầu tư giao thông công cộng để bảo đảm sự đi lại cho nhân dân bằng những phương thức vận tải được lựa chọn thích hợp như: xe buýt (bus), xe taxi, xe điện (tranway), xe chạy trên ray ở tầng cao (Monorail hay skytrain) và hệ thống xe điện ngầm (Metro hay Subway). Metro là phương thức vừa kinh tế, vừa phổ biến nhất ở các thành phố lớn, đông dân. Gần đây vì vấn đề môi trường sinh thái, người ta cố gắng hạn chế xe buýt và taxi hay phương tiện chạy trên mặt đất, để giảm gây ô nhiễm trong đô thị. Nếu không sử dụng xe hơi cá nhân, chúng ta có thể sử dụng các phương tiện giao thông công cộng, tính ra chắc chắn còn rẻ hơn nhiều so với dự kiến sẽ phải nộp các loại phí mà Bộ GTVT nêu ra, cộng với tiền xăng, gửi xe, hao mòn, sửa chữa…chưa kể tiền phạt nếu vi phạm giao thong.

Kết quả (Anh) 1:

Khi một thành phố có số dân đông thì nhất thiết phải tính đến việc đầu tư giao thông công cộng để bảo đảm sự đi lại cho nhân dân bằng những phương thức vận tải được lựa chọn thích hợp như : xe buýt (bus), xe taxi, xe điện (tranway), xe chạy trên ray ở tầng cao (Monorail hay skytrain) và hệ thống xe điện ngầm (Metro hay Subway). Metro là phương thức vừa kinh tế, vừa phổ biến nhất ở các thành phố lớn, đông dân. Gần đây vì vấn đề môi trường sinh thái, người ta cố gắng hạn chế xe buýt và taxi hay phương tiện chạy trên mặt đất, để giảm gây ô nhiễm trong đô thị. Nếu không sử dụng xe hơi cá nhân, chúng ta có thể sử dụng các phương tiện giao thông công cộng, tính ra chắc chắn còn rẻ hơn nhiều so với dự kiến sẽ phải nộp các loại phí mà Bộ GTVT nêu ra, cộng với tiền xăng, gửi xe, hao mòn, sửa chữa...chưa kể tiền phạt nếu vi phạm giao thong.

Kết quả (Anh) 3:

Khi m ộ t th à NH PH ố C ó s ố D â n đ ô ng thi NH t thi t ̀ ấ ế PH ả i t í NH đ ế n VI ệ C đ ầ u t ư th ô ng C GIAO ô ng C ng b o ộ đ ể ả đ ả m s ự I l i Cho NH đ ạ â n d â n b ng NH ng ằ ữ PH ư ơ ng th c v n t ứ ậ ả I đ ư ợ c l a ch ự ọ n th í ch H P NH ợ ư: Xe Bu ý t (bus), Xe taxi, I Xe đ ệ n (tranway), Xe ch y tr ê n ray ạ ở t ầ ng Cao (Monorail hay Skytrain) V à h ệ th ố ng Xe đ I ệ n ng ầ m (Metro hay Subway).Metro L à PH ư ơ ng th C V a Kinh t ứ ừ ế, v a bi ừ PH ổ ế n NH C á C ở ấ t th à NH PH ố L ớ n, đ ô ng D â n. G ầ n đ â y v ì V ấ n đ ề m ô I tr ư ờ ng Sinh th á I, ng i TA C G ư ờ ố ắ ng H n ch Xe ạ ế Bu ý T V à taxi hay PH ư ơ ng Ti ệ n ch y tr ê n m ạ ặ t đ ấ T, đ ể GI ả m g â y ô NHI m Trong ễ đ ô th ị. N ê ́ u KH ô ng s d ng Xe h ử ụ ơ I C á NH â n, Chu ́ ng TA Co ́ th ê ̉ s ư ̉ Du Ji ng Ca ́ C PH ư ơ ng Ti ê n GIAO th ô ng Ji C ô ng ng C ô ji,T í NH RA ch C ch n ắ ắ C ò n r h n NHI ẻ ơ ề u so V I d ki n ớ ự ế s ẽ PH ả ộ P C á C i n I lo ạ PH í m à B ộ GTVT n ê u RA, C ng v i ti ề ớ ộ n x ng g ử ă, I Xe, Hao m ò n, s a ch a ử ữ... Ch a K Ti n ư ể ề PH ạ t n u VI ế PH ạ m GIAO thong.