Chúng tôi gồm:Ông: Nguyễn Thành Thá

Chúng tôi gồm:
Ông: Nguyễn Thành Thái Dương-Chức vụ: Trưởng phòng- Công ty SAFE SEA
Ông: ……………………………………… …………. - Chức vụ: Trực ban cảng Quốc Tế Thị Vải
Ông:……………………………………………………………………………………………………………………………………………………
Ông:……………………………………………………………………………………………………………………………………………………
Ông:………………………………………………………………………………………………………………………………………….…………
Cùng tiến hành lập biên bản sự việc như sau:
Hồi 14g40 ngày 3 tháng 10 năm 2014 trên tàu NY TRADER II neo tại cảng Quốc tế Thị Vải.
Tại hầm hàng số 3 hàng thứ 8 tính từ phia cabin(buồng lái) tàu,thứ 7 từ mạn trái tàu- cuộn tôn có mã coil là:129179 trong quá trình đang đưa từ cảng lên tàu khi đặt lên vị trí khóa tôn( keep coil) thì 2cuộn tôn lớp thứ nhất chạy sang 1 bên và cuộn tôn có mã: 129179 tuột thẳng xuống mặt sàn hầm hàng từ độ cao 1 mét(2 cuộn tôn lớp 1 thì mỗi cuộn đã được chèn 3 thanh gỗ quy cách 5cm x 11cm x 90cm và 5 cục nêm gỗ quy cách 13cm x 13cm 25cm).
Kết quả; Kiện hàng bị biến dạng, bung vành vỏ
Vậy chúng tôi tiến hành lập biên bản ghi nhận sự việc này để đối chứng về sau

Biên bản này được lập làm 04 bản mỗi bên giữ 01 bản như nhau .

Kết quả (Anh) 2:

Chúng tôi gồm:
Ông: Nguyễn Thành Thái Dương-Chức vụ: Trưởng phòng- Công TY SAFE SEA
Ông:. ............................................. ............ - Chức vụ: Trực Ban cảng Quốc Tế Thị Vải
Ông: .................................................................................................................................... ....................................
Ông: ............................................................................................................ ............................................................
Ông: .................................................................................... ........................................................................ .............
Cùng tiến hành lập biên bản sự việc như Sau:
Hồi 14g40 ngày 3 tháng 10 năm 2014 trên tàu NY TRADER II Neo tại cảng Quốc tế Thị Vải.
Tại hầm hàng số 3 hàng thứ 8 tính từ PHIA cabin (buồng lái) tàu, thứ 7 từ mạn trái tàu- cuộn tôn có MÃ Coil là: one hundred twenty-nine thousand one hundred and seventy-nine Trong quá trình đang đưa từ cảng lên tàu khi đặt lên vị trí khóa tôn (keep coil) thì 2cuộn tôn lớp thứ nhất chạy sang 1 bên và cuộn tôn có mã: 129179 tuột thẳng xuống mặt sàn hầm hàng từ độ cao 1 mét (2 cuộn tôn lớp 1 thì mỗi cuộn đã được chèn Thanh gỗ 3 x 11cm x 5cm quy cách 90cm và 5 cục nêm gỗ 13cm x 13cm 25cm quy cách).
Kết quả; Kiện hàng bị biến dạng, Bung vành vỏ
Vậy chúng tôi tiến hành lập biên bản ghi nhận sự việc này để đối chứng về Sau Biên bản này được lập làm 04 bản mỗi bên giữ 01 bản như nhau.

Kết quả (Anh) 3:

Ch ng t i g case who m:
ng: Nguy n Th, NH Th I D ng-Ch C V: Tr ng ng- C have PH who ng ty SAFE ng: SEA
......................................................... Ch. - C V: Tr C ban C ng Qu C T Th V i
ng........................................................................................................................................................................
ng:........................................................................................................................................................................
ng............................................................................................................................................................ ............
C ng Ti n h connected, NH L p Bi n B 'n s VI C NH sau:
H I 14g40 ng, y 3 th ng 10 N m 2014 tr n t', u NY TRADER II Neo t I C ng Qu c t Th V i.
T I h m h, ng s, ng th 3 h 8 T NH t phia cabin (BU ng l i) t, u, th 7 T m n tr i t, u- Cu n t n who c m coil L, 129179: Trong Qu tr NH ang. A T C ng l of n t, u khi t l the N V tr KH a t (keep coil) who n th 2Cu n t. Who n l p th NH t ch y the Sang 1 B N V Cu n t n C, who m:129179 Tu t th ng Xu ng M T S N H, m h, ng t Cao 1 m t (2 Cu n t n l who p 1 th M I Cu n. C ch n 3 Thanh g Quy C ch 5cm x 11cm x 90cm v c c n of, 5 m g Quy C Ch 13cm x) 13cm 25cm.
K t Qu; Ki n h, ng B N Bi D ng bung V,, NH V
V y ch case ng t who i ti n h, NH L 'p Bi n b n GHI NH n s VI C N, y I ch ng V sau

The n Bi b n n, Y C L p l, m 04 B N M I B 'n GI 01 B N NH
nhau.