上海强生汽车公司，原名叫祥生汽车公司。它是我国在1931年创立的第一个

上海强生汽车公司，原名叫祥生汽车公司。它是我国在1931年创立的第一个出租汽车公司。1956年，茅照海老人就在这里工作，他告诉我们，那时候全上海的出租汽车加起来也不过200辆，价格是20分钟6块钱。因此，除了作为迎宾用车之外，就只有“五一”、“十一”、结婚的时候最热闹。
（茅照海）说：“那时用车的人不多，主要是车费贵。不过每逢节日的时候，特别是结婚的人比较多，那时候很紧张，要一台车不简单，要排队。多的时候排两天两夜，自己排队，叫爸爸妈妈排队，叫兄弟去排队。”
但是，热闹的场面也只有这几天，大部分时间用出租汽车的人都很少。“（茅照海说）首先是车子有问题。那时候国家没有汽车工业，小车工业也没有。到了70年代初，我们还用1940年的车，用了30多年！”
改革开放以后，汽车不成问题了，顾客也增加了很多。不过那时候出租汽车的主要服务对象还是外宾，普通市民要想打车还不太容易，必须得到指定的地方去要车，马路上不能招手要车。还有就是服务态度不好。好的地方司机去，不好的地方司机不愿去。
1988年，出租汽车行业开始大发展。在上海市人民政府的支持下，当时的杨国平贷款600万元，组建了大众汽车公司，并且最先提出了“服务第一”的口号，搞服务规范。 “（杨国平说）因为我们搞规范服务，招手停车，上车问路；电脑计价，合理公道；车辆整洁，礼貌待客等等，采取这些服务措施以后，受到了顾客们的欢迎。”
从那时候开始，出租汽车行业迅速发展起来。各种体制的出租汽车公司纷纷涌现出来，服务措施不断改善，汽车档次也出现了多元化。如今，出租汽车行业正在不断向老百姓靠拢，成为人们出门的一种极为方便的交通工具。
课文二
1993年3月8号，江苏省华西村农民又创造了一项新记录，一次就成批购买了250辆小轿车。眼看着农民兄弟接过一把把汽车钥匙的动人场面，第一汽车公司总经理高兴地对记者说，这250辆轿车是一个信号：中国轿车工业的春天已经来到了！全国有1900万个乡镇企业，只要有5%的农民像华西村人这样购买汽车，中国每年轿车需求量就会超过100万辆。只有轿车进入普通家庭，才能带动中国汽车工业飞跃。
据了解，中国1958年一共生产轿车57辆，1964年达到100辆。这次华西村农民购买的250辆轿车，相当于中国60年代前期轿车生产的总和。
66岁的华西村党委书记吴仁宝高兴地说，这么多农民购买汽车，从一个侧面反映了改革开放的成就。1984年，我们村有了自己的第一辆轿车。现在我们这个320户的普通农村，除了这250辆个人小轿车以外，集体还有50多辆。
在中国大地上，当前像华西村这样成为“轿车村”的虽然不多，但是有了第一个，就会有第二个、第三个……
课文三
1949年以前，我国只有8万公里的旧公路。新中国的成立，才揭开了我国交通事业发展的历史新篇章。经过半个世纪的努力，我国新建公路已经达到120万公里。不但实现了县县通公路，而且99%的乡和87%的行政村也都通了公路。
20世纪80年代末，从沈阳到大连的高速公路建成通车，结束了我国没有高速公路的历史。在20世纪最后10年里，我国的公路建设者们，用最快的速度又建成了从上海到南京、从北京到天津等城市的一批高质量高速公路。到1999年底，我国高速公路的总里程达到1.1万公里，覆盖了全国29个省、市和自治区，显示出巨大的经济和社会效益。
许多人都还记得，1968年当南京长江大桥建成通车的时候，各族人民热烈欢庆的动人情景。如今，我国不但在长江、黄河等大江大河上建成了一座座雄伟大桥，而且迎来了建设跨越海湾海峡大桥的新阶段。全长6599米的厦门集美公路桥，就是我国新建成的一座海峡大桥。